Mit fogunk látni az utcán?

Egy képgalériát készítettem, amin azt látni, hogy miként fog kinézni a hétköznapokban a húrszállítás. Igazából ezt fogjuk látni az utcán.

Ezek a képek az AdvaHunter alkalmazással készültek, amely letölthető az applikáció áruházban. Nem minden mobil eszközre lehet rátelepíteni, mert speciális szoftver. Úgy készül a kép, hogy el kell indítani az alkalmazást egy külső helyszínen és bele helyezi az eszköz kamerája által látott képbe valamelyik Unibus-t a pályával együtt.

Nézzük meg alaposan a képeket. Mi az, ami feltűnik?

Nekem a legelső az, hogy alul a hagyományos forgalmat egyáltalán nem zavarja. Semmilyen szinten nincsenek hatással egymásra, mert a forgalom két külön szinten zajlik.

Az önvezető járműveknél (akár személygépjármű vagy tömegközlekedés) alapvető probléma, hogy össze vannak engedve a hagyományos forgalommal. A probléma egy esetleges baleset során válik igazán lényegessé, amikor a felelőst keresik. Ki a hibás? Az autó? A programozó? Vagy aki benn ül és újságot olvas?

látni

Ilyen eset a SkyWay járműveivel nem fordulhat elő. Az Unibus-oknak csak egymásra kell figyelni illetve az utasok ki- és beszállításával a megállóhelyeken. Ez is rendkívül bonyolult, de lényegesen egyszerűbb (és olcsóbb), mint a hagyományos forgalom minden résztvevőjét minden pillanatban figyelni és döntések ezreit meghozni egy rövid belvárosi úton. Figyelni kell a többi autósra, a biciklisekre, a gyalogosokra, a táblákra, a besorolásra, a sebességre, a forgalmi akadályokra, a váratlan helyzetekre…. Elképesztően összetett egy számítógépnek. Nem csodálom, hogy nem hoztak még az önvezető autók áttörést a járműiparban.

A másik, amit észre vettem kiindulva abból, hogy elkülönül az alsó forgalomtól, hogy lényegesen gyorsabb vele az utazás. Nincsenek az Unibus-ok útjában lámpák, gyalogosok, esetleges baleset, útfelbontás, kátyú, stb.

Belegondoltam, hogy milyen érzés lehet utazni vele egy városban, miközben lent autósok dudálnak egymásnak, várakoznak a pirosnál, kerülgetik a kátyúkat, állnak a dugóban, én meg az Unibus-ban mindezek felett 150 km/órával elsuhanok! 😎

Ami szintén lényeges különösen egy városban, hogy 100%-ban környezetbarát, nem bocsájt ki semmilyen káros anyagot, mert elektromos. A koronavírus ideje alatt, illetve után rengeteg Kormány látta azt, hogy milyen is lehet egy tiszta városban élni, és úgy tudom határozott lépéseket is tesz némelyik ennek érdekében.

Még egy ráadás gondolat a parkolás kérdése. Saját autót leparkolni számtalan gonddal jár. Találni kell helyet, fizetni érte, süti nap, megsérülhet, ellophatják stb.

Remélem, hogy ez a technológia hamarosan épülni kezd a nagyvárosokban. Várakozásaim szerint ez robbanás szerűen fog elterjedni és a résztulajdonosoknak hasznot termelni.

Ebben a cégben már csak korlátozott ideig lehet résztulajdont szerezni. A 15 fejlesztési szakaszból már a 14-ben járunk.

közlekedik

Én már 3 éve vagyok a SkyWay tagja, minden kérdésre tudok válaszolni ami csak felmerülhet SkyWay témában. Keress meg elérhetőségeim valamelyikén:

ecofest

Horváth Gergely

+36-70-332-7595

info@nyertesvagy.hu

tájékoztató

A jelen oldalon megjelenő írások NEM valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII törvény (Bszt.) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást. Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen oldal nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval! Az előbb írtakra tekintettel az oldal üzemeltetője, szerkesztői, készítői és szerzői kizárják mindennemű felelősségüket az oldalon esetleg megjelenő információra vagy adatra alapított egyes befektetési döntésekből származó bármilyen közvetlen vagy közvetett kárért vagy költségért. A nyertesvagy.hu által közölt hírek, és egyéb írások tájékoztató céllal készülnek, és befektetési ajánlást NEM tartalmaznak.

30 nap és vége!

30 nap múlva fejeződik be az az akció, amivel 3 évvel ezelőtti diszkonttal lehet résztulajdonossá válni a SkyWay nevű startup vállalkozásban. Egészen pontosan 2020.06.30-áig szól.

Az akció véget ért.

Az akció meglévő és új tagokra is érvényes.

nap

Idézem a SkyWay Capital honlapját:

“Mint ismert, a SkyWay szellemi tulajdonának értéke 400.867.433.000 USD, amely lehetővé tette a társaság számára, hogy saját tőkéjének egy részét a 14. szakaszig megőrizze. A tartalékolt tulajdoni hányadok lehetővé teszik a projektmenedzsment számára, hogy ebben a fázisban a befektetők számára különleges, megnövelt diszkontú ajánlatot kínáljon fel. “

Az akció két lehetőséget ad a 30 nap alatt.

  • Az egyik, hogy 12 hónapon keresztül havonta 50 dollár befizetésével 60.000 db tulajdonrész birtokosa lehetsz.
  • A másik, hogy 12 hónapon keresztül havonta 100 dollár befizetésével 120.000 db tulajdonrész birtokosa lehetsz

Pár szót akarok még ejteni az eddig elkészült járművekről.

A SkyWay számokban: 16 fajta szállító jármű.

A húrszállítás első tesztjei még 2016-ban zajlottak le. Azóta 16 féle SkyWay közlekedési és szállítójármű került kifejlesztésre és tíz a Belorussziában és az EAE-ban található tesztpályákon a tesztjein is túl van már. Ma a húrszállítás a következő modelleket foglalja magában:

– Uniwind: A SkyWay legkönnyebb és leggazdaságosabb szállítása és közlekedése, amely az utasok szállítását a fejlett infrastruktúra nélküli régiókba is lehetővé teszi.

– Unibike: Két utas szállítására alkalmas, könnyű városi közlekedési forma. Az Unibike adaptálható egy személy egyéni igényeihez és képes a terep és az utasforgalomhoz is alkalmazkodni.

– Unicar: a legkényelmesebb kis méretű városi közlekedési eszköz. Mára már kifejlesztésre került a Unicar trópusi változata is, amit már sivatagban és +55 °C-on terepi viszonyok közt tesztelnek.

– Városi unibus: A városi közlekedés több utas kényelmes szállítására is alkalmas változata. A unibus ülő- és álló helyekkel van felszerelve, a szállítási kapacitását pedig több vagon szerelvényként történő összekötésével lehet beállítani.

– Nagy sebességű unibusz: Városok közötti közlekedési forma, amelynek járművei akár 500 km/órás sebességgel is közlekedhetnek. A jelenlegi modell 6 utasüléssel és beépített multimédiás rendszerrel rendelkezik.

– Teherszállító Unicont: 20 és 40 láb hosszú tengeri konténerek szállítására alkalmas húrszállítási forma. A Unicont hatékonyan használható ipari létesítményekben, kikötőkben és bányászati helyszíneken történő üzemeltetéshez.

– Teherszállító Unitruck: Ömlesztett áruk szállítására kifejlesztett szállítási forma. A Unitruck be és kirakodása automatikus üzemben zajlik.

– Unitranok: Szállítószalag rendszerű szállítási forma. A hagyományos szállítószalagoktól eltérően nincs a maximális hosszára vonatkozóan semmiféle korlátozás és a szállított áruk megőrzött mennyiségére vonatkozóan is nagyobb biztonságot garantál. A szállítás hatékonyságának növelése érdekében a Unitrans kombinálható az Unitrack vonalakkal is.


Ebben a cégben már csak korlátozott ideig lehet résztulajdont szerezni. A 15 fejlesztési szakaszból már a 14-ben járunk.

közlekedik

Én már 3 éve vagyok a SkyWay tagja, minden kérdésre tudok válaszolni ami csak felmerülhet SkyWay témában. Keress meg elérhetőségeim valamelyikén:

ecofest

Horváth Gergely

+36-70-332-7595

info@nyertesvagy.hu

Tehát 30 nap áll rendelkezésre, hogy 60x vagy 100x névérték alatt legyél SkyWay résztulajdonos!

forrás, tájékoztató

A jelen oldalon megjelenő írások NEM valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII törvény (Bszt.) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást. Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen oldal nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval! Az előbb írtakra tekintettel az oldal üzemeltetője, szerkesztői, készítői és szerzői kizárják mindennemű felelősségüket az oldalon esetleg megjelenő információra vagy adatra alapított egyes befektetési döntésekből származó bármilyen közvetlen vagy közvetett kárért vagy költségért. A nyertesvagy.hu által közölt hírek, és egyéb írások tájékoztató céllal készülnek, és befektetési ajánlást NEM tartalmaznak.

Hogyan közlekedik az UniBus?

A legnagyobb furcsaság az UniBus-okban, hogy nincs bennük sofőr. Ha nem ember, akkor mi irányítja? Hogyan közlekedik? Ez a kérdés akkor válik még indokoltabbá, amikor az egész rendszert nézzük. Ugyanis az a program, amelyik a közlekedést vezérli nem csak egy önálló járműre korlátozódik.

Bármennyire is hihetelen, egy rendszer irányítja az összes járművet egyidejűleg! Egy intelligens, digitális organizmus.

közlekedik

Ez elgondolkodtatott:

“…képes gondolkodni és döntéseket hozni.”

Ezt úgy tudja megtenni, hogy több mint 200 érzékelő adatait fogadja és dolgozza fel.

Meg tud oldani például egy olyan szituációt, hogy a többi -vele egy pályán mozgó- jármű mozgásához igazodik. A másik járműbe ha tovább tart a ki- és beszállás valamiért, mint az előírt programja, akkor a másik lelassít, hogy ne rohanjon bele az előtte álló járműbe. Majd folytatja a saját programját, amint az akadály elhárult. Ez egy embernek egyszerű, de egy gépnek nem az.

Biztonságos ha nem ember irányítja?

Azt már tudjuk, hogy az UniBus egy meghatározott program alapján közlekedik. Felmerül a kérdés: Ez vajon biztonságos? Ez bennem is felmerült, de pont fordítva van, mint ahogy képzeltem. Mert a balesetek döntő többségét emberi tényező okozza. Figyelmetlen, fáradt, elvonja valami a figyelmét, türelmetlen, valamilyen szer hatása alatt van, nem tartja be a szabályokat. Egy kimutatásban a leggyakoribb oka a közlekedési baleseteknek az elsőbbségadási kötelezettség megszegése. Ez valóban nem technikai, hanem emberi tényező.

Egy másik, másodlagos előny az automata irányítás mellett pedig gazdasági. Nem kell sofőröket alkalmazni, ami a SkyWay-t, mint árucikket olcsóbbá, piacképesebbé teszi.

A következő rövid videóban betekintést kapunk az UniBus “agyába”.

közlekedik

Ebből a videóból is látható, hogy a SkyWay nagyon profi technikát alkalmaz. Komoly mérnökökkel és világos céllal dolgoznak.

Ebben a cégben már csak korlátozott ideig lehet résztulajdont szerezni. A 15 fejlesztési szakaszból már a 14-ben járunk.

közlekedik

Én már 3 éve vagyok a SkyWay tagja, minden kérdésre tudok válaszolni ami csak felmerülhet SkyWay témában. Keress meg elérhetőségeim valamelyikén:

ecofest

Horváth Gergely

+36-70-332-7595

info@nyertesvagy.hu

forrás, tájékoztató

A jelen oldalon megjelenő írások NEM valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII törvény (Bszt.) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást. Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen oldal nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval! Az előbb írtakra tekintettel az oldal üzemeltetője, szerkesztői, készítői és szerzői kizárják mindennemű felelősségüket az oldalon esetleg megjelenő információra vagy adatra alapított egyes befektetési döntésekből származó bármilyen közvetlen vagy közvetett kárért vagy költségért. A nyertesvagy.hu által közölt hírek, és egyéb írások tájékoztató céllal készülnek, és befektetési ajánlást NEM tartalmaznak.
1 2 3 36